Se você está querendo sopa o seu chicote, a primeira localização que você provavelmente procura é a unidade de gerenciamento do motor. Este computador empurrado no compartimento do motor controla quase todos os elementos do desempenho do seu carro, da relação de ar / combustível, o tempo de ignição, bem como os controles da válvula. A atualização do ECU tipicamente implica piscar novo firmware no dispositivo, no entanto [Andrey] está a levando um passo adiante: ele está construindo seu próprio ecu utilizando o tabuleiro Dev Dev Devolver STM32F4.
[Andrey] A viagem é uma aspiração de 1996, no entanto, enquanto ele estava estabelecendo sua ECU de código aberto, ele desejava poder dirigir seu carro. Não há problema, como descendo ao ferro-velho, escolhendo uma engenharia reversa, bem como reversa que era um método acessível, bem como simples para fazer algum desenvolvimento. Depois de ligar este ECU sobressalente com um suprimento ATX, [Andrey] foi capaz de descobrir um circuito para obter a entrada do sensor para seu microcontrolador, bem como ter seu tabuleiro de desenvolvimento gerenciar o injetor de combustível.
Com alguns pedaços extras de hardware [Andrey] tem sua ecus aberta controlando a injeção de combustível, a ignição, a bomba de combustível, bem como o solenóide de válvula de ar inativo. Não é um mau substituto para algo que levou engenheiros Ford inúmeras horas de cara para criar.
[Andrey] ECU realmente funciona também. No vídeo abaixo, você pode vê-lo dirigindo em torno de uma esbanjamento coberto de neve com sua ECU DIY controlando todos os elementos do motor. Se o motor parece um pouco áspero, é que um cabo ficou solto, assim como ele só estava utilizando dois cilindros. Um pouco de cola quente consertará isso, embora.